NHKラジオ英語番組『エンジョイ・シンプル・イングリッシュ』
2024年6月12日(水)放送分
2024年12月11日(水)再放送
世界に誇るメイド・イン・ジャパン
「Automatic Ticket Gates -自動改札機-」
全文和訳してみました。
英語学習の参考にしてくださっている方もおられますので、訳し方が異なる2パターンで日本語訳をしました。
- スラッシュリーディング訳
英文を前から訳す
意味はほぼ直訳
テキスト巻末のWord Listの訳を使用しています - 自然な日本語訳
英文を後ろから訳す(返り読み)
意訳を含み日本語らしい文章
森崎ウィンさんのオープニングとエンディングトークも、書き起こししています。
お役に立てれば幸いです。
テキストには英文スクリプトのみ掲載されています。
オープニング 森崎ウィンさんのトーク
You’re listening to Enjoy Simple English.
森崎ウィンです。
毎週水曜日は「Japan’s Top Inventions」
今回の発明は「自動改札機」
元々は、定期券用に開発されたこの機械。
アウトドアでの光景にヒントを得て、小さな切符も通せるようになりました。
早速聞いてみましょう。
Automatic Ticket Gates -自動改札機-
訳し方が異なる2パターンの和訳をしています。
- 放送を聞きながら英語の語順で意味を取りたい場合
→ スラッシュリーディング訳をご覧ください - 物語の全体的内容を理解したい場合
→ 自然な日本語訳バージョンをご覧ください
スラッシュリーディング訳バージョン
英文を前から訳し、意味はほぼ直訳です。
放送を聞きながらや、テキストの英文を読みながら意味が取れるようになっています。
和訳だけを読むと不自然に感じられる部分がありますこと、ご了承くださいませ。
最近では、想像するのは難しいでしょう、自動改札機がない駅を。
今日、我々は見ていきます、どのようにこの時間を節約する機械が発明されたかを。
物語は始まります、1964年に。
経済が急速に成長していたため、さらに多くの人々が都市へ通勤していました。
電車は非常に混雑するようになりました。
当時、駅員は定期券を確認していました、目で見て。
これには時間がかかり、長い列がありました、改札口に。
京都の電子機器会社は依頼されました、自動改札機を開発するようにと、この問題を解決するために。
ヒダカ ソウシ氏、この会社の従業員、は言います。
「技術者たちも混雑した電車に乗っていました、ですので、彼らは非常にやる気がありました。」
チームは大阪で最も混雑する駅に行き、数えました、どれぐらいの人が通り抜けるかを、1つの改札口を。
その数は80人でした、毎分で。
チームは気づきました、彼らには長い機械が必要になると。
そうすれば、定期券を確認する時間ができ、人々を止めずに通過させられます。
彼らは目標を設定しました、定期券を機械に通過させるのです、0.6秒で。
まず、チームは方法を見つけました、定期券上に情報を載せる(方法を)。
次に、彼らは取り組みました、素早く定期券を機械に通すことに。
彼らは使うことを決めました、車輪付きの細いベルトを。
しかし、問題がありました。
ヒダカ氏は言います。
「5分間機械を動かした後、ベルトが切れました。
スピードが速すぎたのです。」
(補足：ここまでの再現ドラマは和訳の下にリンクを貼ったNHK WORLD JAPANの動画で見ることができます。3分頃～7分頃)
2ヶ月間、チームは異なる種類のベルトをテストし、ついに見つけました、機能するもの(ベルト)を。
次に、チームはセンサーを付けました、機械に。
もし定期券を持っていない人が通ると、ゲートが閉まります。
ついに最初の自動改札機の準備ができました。
1967年3月、機械は設置されました、大阪の駅に。
最初、ことは円滑に進みました。
しかし、1時間後、機械が突然止まりました。
チームメンバーたちは見つけました、破損した切符を、内部で。
「機械は設計されていました、定期券用に。
ですが何人かは入れていました、より小さな通常の切符を。」
チームは機械を動作させたいと考えました、通常の切符でも。
しかしこれは難題でした。
切符が小さいため、それら(切符)は機械の中で向きが変わり、詰まりました。
チームは解決策を探しました。
そしてある日、あるチームメンバーが釣りをしているとき、彼はあるものを見ました。
川を流れていく葉っぱが、岩にぶつかり、方向を変えたのです。
「それが彼に思い出させました、切符が機械を通り抜けているところを。」
そこでチームはローラーを追加しました、機械の前面に。
彼らは期待しました、それが機能することを、川の岩のように。
さあそれをテストする時がきました。
切符は機械に入れられました、横向きに。
チームメンバーたちは緊張して待ちました。
すると、切符はスムーズに通過しました。うまく機能しました！
(補足：ここまでの再現ドラマは和訳の下にリンクを貼ったNHK WORLD JAPANの動画で見ることができます。10分頃～14分頃)
1971年4月、新しい自動改札機が設置されました。
多数の人が通り抜けました、何の問題もなく。
自然な日本語訳バージョン
英文を後ろから訳し(返り読み)、意訳も含み日本語らしい文章にしています。
最近では、自動改札機のない駅を想像するのは難しいでしょう。
今日は、この時間を節約する機械が、どのように発明されたかを見ていきます。
この物語は1964年に始まります。
経済が急速に発展していたため、都市部へ通勤する人が増えました。電車が大変混雑するようになっていました。
当時、駅員は定期券を目で確認していました。これには時間がかかり、改札口には長い列ができていました。
京都にある電子機器会社が、この問題を解決するために自動改札機の開発を依頼されました。
同社の従業員であるヒダカ ソウシさんはこう言います。
「技術者たちも混雑した電車を利用していたため、彼らはやる気満々でした。」
チームは、大阪で最も混雑する駅に行き、1つの改札口を通り抜ける人数を数えました。その数は毎分80人でした。
チームは長い機械が必要だと気づきました。そうすれば、定期券をチェックする時間ができ、人々を止めることなく通過させられます。
彼らは、0.6秒で定期券を機械に通過させるという目標を設定しました。
まず、チームは定期券上に情報を載せる方法を見つけました。
次に、定期券を素早く機械に通すことに取り組みました。彼らは、車輪が付いた細いベルトを使うことに決めました。しかし、問題がありました。
ヒダカさんは話します。
「機械を5分間運転すると、ベルトが切れてしまいました。スピードが速すぎたのです。」
(補足：ここまでの再現ドラマは和訳の下にリンクを貼ったNHK WORLD JAPANの動画で見ることができます。3分頃～7分頃)
2ヶ月間、チームは様々な種類のベルトを試し、ようやく機能するベルトを発見しました。
次に、チームは機械にセンサーを取り付けました。定期券を持たない人が通ると、ゲートが閉まるようにしたのです。
ようやく、最初の自動改札機が完成しました。
1967年3月、この機械は大阪の駅に設置されました。最初、順調に動いていました。しかし、1時間後、機械が突然停止しました。
チームメンバーたちは、機械の中に破損した切符があるのを見つけました。
「機械は定期券用に設計されていましたが、小さめの通常の切符を入れる人がいました。」
チームは、機械を通常の切符にも対応させたいと考えました。しかし、それは挑戦でした。
切符が小さいため、機械の中で向きが変わり、詰まってしまうのです。
チームは解決策を探しました。
ある日、チームの1人が釣りをしている時に、あることを目にしました。川を流れていく葉っぱが、岩にぶつかり、方向を変えたのです。
「それが彼に、機械を通過する切符を連想させました。」
そこで、チームは機械の前面にローラーを追加しました。彼らは、それが川の岩のように機能することを期待しました。
いよいよテストです。切符が横向きに機械に入れられました。チームメンバーたちは緊張しながら待ちました。
すると、切符はスムーズに通過しました。成功しました！
(補足：ここまでの再現ドラマは和訳の下にリンクを貼ったNHK WORLD JAPANの動画で見ることができます。10分頃～14分頃)
1971年4月、新しい自動改札機が設置されました。多くの人が何の問題もなく通り抜けました。
参考資料
- ストーリーの元となったNHK WORLD JAPANの番組動画です。
動画の公開期限は2025年7月13日までです。
(動画の16分頃) 日本の鉄道産業は、運行管理力や大量輸送力が素晴らしい。発展途上国が急激な人口増加に直面しており、日本の鉄道技術は各国の助けになると思われる。
- 和訳にあたり、オムロン株式会社のHPを参考にしました。
自動改札機の開発者はオムロン創業者の立石一真氏。ストーリー内の従業員ヒダカさんはNHK WORLD JAPANに出演した開発担当者さんです。
エンディング 森崎ウィンさんのトーク
川に流れる葉っぱからヒントを得た！
はー、ひらめきって突然やってくるんですね。
それでは、See you tomorrow.
